Sprawa dróg ekspresowych S10 i S11 w północnej części Wielkopolski od lat jest przedmiotem licznych debat. Choć plany ich budowy rozwijają się, to jednak głównie na poziomie dokumentacji. Mieszkańcy Piły i okolic wciąż muszą zmagać się z infrastrukturą daleką od ideału.
Brak infrastruktury i jego konsekwencje
Od lat północna Wielkopolska pozostaje bez znaczących tras ekspresowych, co widać na mapie jako pustkę infrastrukturalną. Pomimo licznych obietnic politycznych, region ten nie doczekał się dotychczas dróg szybkiego ruchu. Taka sytuacja wpływa nie tylko na codzienne życie mieszkańców, ale także na gospodarkę, ograniczając efektywność transportu towarów i ludzi. Wydłużony czas podróży oznacza wyższe koszty i wpływa na ceny produktów.
Polityczne przepychanki
Dyskusje o odpowiedzialności za opóźnienia w budowie dróg S10 i S11 są stałym elementem debaty politycznej. Obecnie rządzący często wskazują na zaniedbania poprzednich ekip, które nie doprowadziły do realizacji kluczowych inwestycji. Z kolei opozycja krytykuje obecne działania jako niewystarczające, wskazując na brak postępów i blokady administracyjne.
Stan przygotowań budowy
Zapowiadana budowa odcinka S11 między Piłą a Szczecinkiem miała ruszyć już w tym roku, z planowanym zakończeniem w 2029. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Poznaniu wydała decyzję środowiskową dla 59-kilometrowego odcinka, lecz spotkała się ona z odwołaniami, co wstrzymało całą procedurę. Obecnie trwają rozważania nad etapowaniem inwestycji, co miałoby umożliwić rozpoczęcie prac na mniej kontrowersyjnych odcinkach.
Przyszłość inwestycji
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi działania mające na celu przyspieszenie budowy dróg S10 i S11. W planach jest realizacja odcinka S10 z Witankowa do Piły Północ oraz S11 z Poznania do Obornik. Wybrano już wykonawcę obwodnicy Wyrzyska, która ma zostać przekształcona w drogę dwujezdniową. Budowę planuje się rozpocząć w 2027 roku, a zakończenie prac przewiduje się na połowę 2029 roku.
Perspektywy na przyszłość
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z założeniami, droga S10 z Piły do Szczecina może być gotowa do użytku już w 2028 roku. Taki rozwój sytuacji mógłby znacząco poprawić komunikację w regionie, przyczyniając się do wzrostu gospodarczego i zwiększenia komfortu życia mieszkańców. Pozostaje jednak pytanie, czy obecne działania będą wystarczające, aby zrealizować te ambitne plany bez dalszych opóźnień.